渦輪風量圖說明

橫向的 X 軸是增壓比，使用 Bar 或 PSI 單位
縱向的 Y 軸是出風量、流率，使用 CFM 單位或每秒平方公尺

藍色最右側的線稱為流量抑制線 Choke Line

在 choke line 右方，表示 compressor 的流量率已超出飽和，卻沒有提供足以對應的壓力

1. 渦輪轉速升的太高
2. 轉速超出極限，產生高熱，空氣壓縮的效率驟降
3. 引擎動力上不來
4. 渦輪壽命大減

綠色在最左側的稱為上升線 Surge Line
在 surge line 左方，表示渦輪在低流量、高壓力的狀態下作動
1. 增壓很大，但流量卻不足
2. 渦輪進氣端的葉片會失速
3. 在失速的狀態下，空氣壓縮效率會大減
4. 軸承劇烈磨損甚至報銷

類似等高線地形圖的圈圈指的就是渦輪的效率範圍

從 0.60~0.75 就代表 60%~75%，超出這兩條界線都會使渦輪壽命減短

紅色部分為渦輪葉片轉速，數值都在上萬

效率是指的是壓縮效率
真實物理界不可能有 100% 壓縮效率
所以通常為 75% 是最佳效率
而這代表說在這個流量中可以產生 1bar 時的效率為 75% 則代表這顆窩輪的最佳工作壓力

圖顯示
同樣打 0.8~0.9bar 所呈現的高壓狀態

TD-04 比較嚴重

VF-34 稍微比 TD-04 好一些

TD-05 比較飽滿也就是負載沒有高低起伏

所以以同樣 0.8~0.9bar 而言
若效率為 75% 就是像是 TD-05 一樣，效率 65% 就像是 VF-34，效率 50% 就像是 TD-04
以上舉例假設
所以平平打 0.8bar 的壓力 TD-05 產生出來的動力會比 VF-34 還要好因為壓力平均動力就是很平均

所以排氣流量達到很高但是進氣壓縮卻不如好原因是這樣

當然這個 Compressor Map 的是進氣與排氣的配合所測出來的圖形
所以更改排氣則這個圖也需要重新測試
所以那種混種的沒有人去做測試實驗產生曲線
因為這種測試需要多次長時間測試才取得這種平均曲線